Governing Through Furniture: a rua como decisão disfarçada de condição (C2)
A street can be read, if one is willing to be slow about it, as a document about who is expected and who is merely tolerated. The evidence is not in the buildings, which lie, but in the smaller fittings that nobody photographs: the bench with an armrest at its midpoint, which prevents lying down and is described in the specification as a comfort feature; the spikes in a doorway, installed against pigeons and effective against people; the lighting chosen to make a corner unwelcoming after eleven. None of this is announced. All of it is legible. What the street will not admit is that it has a policy, since a policy requires an author, and the arrangement prefers to present itself as the way things happen to be. This is the great advantage of governing through furniture. A law is debated and can be repealed; a bollard is simply there, and the person it excludes has no procedure available to him but to walk on. And so the pavement performs the trick that all successful power performs: it converts a decision into a condition, so that those who move freely along it experience the street as neutral, and only those who cannot experience it as an argument.
Fonte: English for ALL (texto original).
A oposição final entre dois modos de experimentar a rua serve para
- A) sugerir que a circulação livre pelas calçadas depende sobretudo do horário e das condições de iluminação escolhidas pelo poder público.
- B) denunciar a má qualidade técnica do mobiliário urbano contemporâneo, cujos defeitos de projeto prejudicam igualmente todos os transeuntes.
- C) mostrar que a aparente neutralidade do espaço urbano só é perceptível como tal por quem não é excluído por ele, ao passo que o excluído a reconhece como tese dirigida contra si.
- D) defender que apenas a legislação formal, por ser debatida publicamente, é capaz de produzir exclusões socialmente relevantes na cidade.
- E) indicar que a leitura crítica do espaço urbano exige formação especializada, inacessível à maioria dos que circulam diariamente por ele.
